Алфа 147 проблем с компютъра за паленето

[Ordonez]

Ей това ми е таблото приятели , незнам въобще къде е тази лампа , ключа ми е от онези сгъваемите има една плоска батерийка някаква платка вътре и някакво стъкълце подобно на диод обаче дълъг и тънък който си има легло. Моля за съвети всеки един ми е ценен.

[Mury]

Колата трябва да отиде в читав сервиз,тук само се гадае.Според мен проблема по-скоро е в датчика на Хол,а грешката за имобилайзера я записва от многото въртене,често срещано при италианките.

[Ordonez]

Току що се връщам от Динекспреса. Значи отидох преди това в БОШ , срещу 30 кинта ми казаха че е от същото, датчик на коляновия вал на стойност 66 лв. Опитах се да запаля , няма палене изчакахме 45 мин да охлади колата и си запали. Веднага се засилих към динекспреса , пак я закачиха на компа и ми показа същата грешка. Казах им на моя отговорност да го сменят. Пробвахме я после няма проблеми пали си. И не дава никакви грешки. Да се надявам че е от това и ще спрат проблемите до тук. Ако има нещо ще пиша оак но дано да няма. Цялата работа ми излезе 98 лв с ДДС.

[pr_00f]

Значи датчик колянов вал , защото по нагоре го бях прочел като датчик на разпределителен вал.
Както и да е де, да се надяваме че проблема е отстранен.

[Ordonez]

Значи датчик колянов вал , защото по нагоре го бях прочел като датчик на разпределителен вал.
Както и да е де, да се надяваме че проблема е отстранен.

Грешката по горе е моя понеже съм невежа по темата автомобили и за мен все е вал, но явно имало значение. Да, датчик колянов вал който е черен с кафява букса и се сменя само като се вдигне с подемник , смяната траеше около 20 минути. Току що се прибирам нарочно я карах около час , като спирах доста често за да видя как се държи. Мисля с темата съм помогнал на други със същия проблем , а се оказа че имобилайзера ми е в ключа и е показвало грешка понеже съм опитвал да паля а датчика не е позволявало да запали и оттам . ИНАЧЕ ЛАМПА НА ТАБЛОТО НЯМАМ ЗА ИММОТО.

[oem]

Грешката по горе е моя понеже съм невежа по темата автомобили и за мен все е вал, но явно имало значение. Да, датчик колянов вал който е черен с кафява букса и се сменя само като се вдигне с подемник , смяната траеше около 20 минути. Току що се прибирам нарочно я карах около час , като спирах доста често за да видя как се държи. Мисля с темата съм помогнал на други със същия проблем , а се оказа че имобилайзера ми е в ключа и е показвало грешка понеже съм опитвал да паля а датчика не е позволявало да запали и оттам . ИНАЧЕ ЛАМПА НА ТАБЛОТО НЯМАМ ЗА ИММОТО.

Аз ги сменям отгоре тия датчици С подемника ми е по-трудно някак си. Същото и с генератора

Сега по темата. Само не разбрах, защо след като с БОШ са ти го казали си отшла и в друг сервиз да ти кажат същото и пак нови пари за диагностика? В БОШ щяха да го сменят и готово.

[Violator]

А моята дойде ли юли и авгост ми прави проблем с имобилайзера след като мине 10 август си се оправя от самосебе си, но стане ли време да тръгвам на море още на първата бензиностанция ме оставя и не иска да запали по десетина минути

[Ordonez]

oem питаш защо в Динекспрес ли , ами защото обичам постоянството , а в БОШ ми се сториха доста надути пуяци а аз мразя хората със самочувствие над нормалното. Направиха ми проблем защо пуша. После ме накараха да чакам отвън без да имам възможност да контактувам с монтьора да не би да си уговорим среща явно. Е тези неща са доста дразнещи и прецених да не им давам кинтите на тях. Използвал съм услугите на къде къде по мащабни сервизи и там ме посрещаха с кафе и сладки. А и цените им бяха на доста по ниско ниво . Това е лично моя преценка. Violator казваш че проблема ти е от имобилайзера - ти имаш ли лампа за него защото аз нямам а и грешките му ми ги засякоха че са следствие на........ по горе е описано.

[Violator]

Имам си лампа на имобилайзера и ако не ми огасне не си правя труда да въртя изобщо, но забелязах, че го прави само юли и август този проблем, явно някъде се нагрява повече и не ми разчита кода някой път запалва от втория третия път но друг път ми трябваха 15 мин като си смъкнах корите и ръчках кабела, сега от 3 дена не ми е правило проблем и пали от първият път много ми е странно

[Mury]

Имам си лампа на имобилайзера и ако не ми огасне не си правя труда да въртя изобщо, но забелязах, че го прави само юли и август този проблем, явно някъде се нагрява повече и не ми разчита кода някой път запалва от втория третия път но друг път ми трябваха 15 мин като си смъкнах корите и ръчках кабела, сега от 3 дена не ми е правило проблем и пали от първият път много ми е странно

Нагрява ти се таблото,кутииката е отдолу,макарч е засега за първи път чувам за подобен проблем

[Violator]

Нагрява ти се таблото,кутииката е отдолу,макарч е засега за първи път чувам за подобен проблем

Знам, че е странно но се появява само юли месец и началото на август и си изчезва от самосебе си, просто явно и е кеф в най големите жеги по бензиностанциите от време на време да ми отказва да запали по 10 мин и повече, след това явно проумява какво лошо дело е извършила и не го прави чак до следващото лято